克难攻坚显作为 ——记2019年度海洋之星闫宗山

闫宗山，山东水运发展集团有限公司（以下简称水运发展或公司）党委委员、副总经理。2015年以来，闫宗山先后带队完成枣庄港峄城港区魏家沟作业区和枣庄港滕州港区滨湖作业区建设工作。两个港口建设周期全部控制在18个月以内，创造了山东省内河港口建设新纪录。因工作业绩突出，闫宗山于2018年荣获山东省安全生产先进个人荣誉称号。

勇于担当的拓荒者

2015年，水运发展计划开展内河港口建设业务，需要有经验、能力强、肯吃苦的项目负责人承担港口建设任务。经过层层选拔，拥有近二十年项目施工经验的闫宗山在众多候选人中脱颖而出，担当重任，扛起了建设水运发展内河港口的重任。

峄州港项目是水运发展开工建设的第一个内河港口，同时又是公司首个混合所有制改革项目，任务的艰巨性可想而知。自2015年3月至2017年2月的两年工期里，闫宗山成功克服了建港初期的三道关口：一是“行业关”，闫宗山虽然是项目建设出身，但在内河港口项目建设上缺少直接经验，他拿出“活到老学到老”的态度，发扬“边学习边战斗”的精神，“白天忙建设，晚上学政策，上班盯现场，下班改图纸”成为工作常态。通过不断学习，闫宗山很快对港口建设有了深入的了解。二是“地方关”，由于峄州港的开工建设意味着当地一些不合规范的小型港口不久将被取缔，这难免会触及到相关人员的利益，各种人为干扰纷纷而至，一些不明真相的群众也时常到施工现场施压。面对困难，闫宗山一方面要求大家稳住阵脚，保持冷静，在保证工程安全、质量的前提下全力以赴抢赶进度，降低风险；一方面积极与地方政府沟通协调，联合开展政策宣贯，争取获得更多的外部支持。在他的带领下，全体人员思想统一，行动一致，最终合理规避纠纷，成功化解矛盾。三是“人手关”。峄州港建设团队仅有8人组成，其中多数都是没有经验的年轻人。面对人手不足、专业性不够的难题，闫宗山大胆采用“不设岗位，不限分工，边干边学，全面参与”的用人思路，力争将每个人培养为“多面手”，最终不仅成功解决了问题，也为公司培养出一批可独当一面的青年骨干。

不知疲倦的追梦人

2017年初，峄州港项目进入最后冲刺阶段，而公司第二个港口项目——滕州港项目建设也于此时启动，有了港口建设经验的闫宗山成为项目负责人的不二人选。既要保证峄州港圆满竣工，又要确保滕州港如期开工建设，闫宗山几乎每天都往返于峄城与滕州之间，巨大的工作强度和责任压力让闫宗山彻底放弃了原本就不多的回家时间。夜以继日的奋战在项目建设一线，这既让同事们深感钦佩，也十分心疼。领导和同事们经常劝他回家休息，可他总是开玩笑地说，“没啥辛苦的，和船民们比起来，我算是‘经常’回家了”。

2018年底，滕州港即将建成验收，公司第三个港口项目----东平港又要开工启动。几个月的两地兼顾之后，闫宗山再次重整行囊又出发，踏上了建设东平港的新征程。在他眼里，这条路，是一条充满挑战、只争朝夕的奋进之路，更是一条承载着水运发展人憧憬和梦想的希望之路。

精益求精的严管家

闫宗山1995年参加工作，专业功底扎实，项目经验丰富，数年间先后获得一级建造师、注册安全工程师等专业资质，是一名不折不扣的项目专家。

港口建设期间，闫宗山严格控制、科学管理，不断强化安全、质量、进度管理，强化过程控制，做到对关键领域、关键环节的精准把控，确保了港口建设的顺利进行，多年来从未发生一起安全责任事故，建设的港口质量全部满足要求。为了进一步节约成本，闫宗山充分发挥自己在建设项目方面的经验和特长。一方面，积极把握政策红利，积极与银行商谈，成功申请银行专项贷款用于港口建设，不仅有效保证了项目资金充足，优惠的贷款利率也为公司节省了大量的财务成本。另一方面，闫宗山通过优化设计方案、创新作业流程、厂区废旧材料再利用等方式，大大降低了项目建设成本。通过一系列举措，两个港口建设成本低于预算20%，为公司节约成本达5000余万元。

敬业不是一句简单的口号，而是踏踏实实干出来的成绩。闫宗山用行动诠释了忠于职守、埋头苦干的劳模精神。他在一个个克难攻坚中彰显着作为，用一流的工作业绩赢得了大家的尊重。