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用心筑牢防护墙 用情织密安全网

——记2021年度集团公司安全生产先进集体水运枣庄分公司

 时间:2022-03-11     浏览:1599   

2021年以来,水运枣庄分公司在集团公司和水运发展的正确领导下,认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,树牢红线意识,突出以人为本,强化履职,压实责任,坚决落实上级系列安全生产工作部署,实现了安全形势持续稳定。

严阵以待,他们是汛期安全的定心丸

对于船闸来说,每年基本上都会经历“七下八上”的特殊时期,所谓“七下八上”是指每年的7月下旬至8月上旬,这一段时间降水比较集中,船闸往往由于汛期影响容易出现限航或停航的情况,而一旦出现限航或停航,就意味着运调方案的调整、待闸船舶增加,给船闸运调以及现场安全管理带来很大挑战。而2021年的汛期更像是一场升级版“大考”,据统计,2021年汛期共启动防汛一级预警响应6次、二级预警响应7次,累计停航时间达1280小时,与2020年相比增加271%,打破了万年闸船闸、台儿庄船闸建成以来的最高记录。

2021年7月14日21:13枣庄市气象台发布暴雨黄色预警信号,7月15日夜间至18日平均降水量90~140毫米。

2021年7月16日9:30按照通知,启动二级预警响应,执行限航。

2021年7月16日17:00按照通知,启动一级预警响应,执行全面禁航。

在水运枣庄分公司防汛工作联络群中,实时防汛信息持续推送,班子成员、中层管理人员、班组负责人加强现场值班值守,密切分工协作,严阵以待迎战汛期。

“各单位、部门注意,要在保证人身安全的前提下,立即组织人员进行拉网式排查,清理大风刮断树枝,排查远调站隐患,对系缆钩、浮式系船柱、通讯广播、照明系统、监控系统及积水点、低洼地区等地点进行再巡查,发现问题立即采取措施。”水运枣庄分公司党总支书记、经理孙凯在防汛工作联络群内部署工作。

由安全运营部牵头进行的防汛物资检查也在同步进行,“经检查,雨衣雨靴手电筒等物资储备正常,救生衣、救生圈等救援物资按规定地点存放。”水运枣庄分公司安全运营部副部长马超在防汛工作联络群回复。

船闸运行现场,各班组负责人严格落实“双巡查”制度,一方面增加对引航道、待闸区等薄弱地点巡查频次,及时劝离捕鱼、游泳群众60余人次;另一方面加大对机房内电路设备的巡查力度,对配电室、电缆桥架、液压启闭系统进行逐项排查,消除安全隐患,保障机电设备正常运转。

保驾护航,他们是船闸运行的守卫者

2021年7月25日晚8时,台儿庄船闸当班班组负责人王波在进行闸室巡查时,突然发现船号为鲁济宁货0312的下水单机有人员落水。发现险情后,王波立即向值班领导汇报。当班员工王跃穿好救生衣,第一时间从闸室爬梯下闸,协助对落水人员进行施救,仅用时3分钟,便成功将落水人员救上船,但此刻落水人员呛了不少水,王跃回想到平时应急演练时培训的紧急施救方法,立即对落水人员进行腹部按压,最终把落水人员呛住的水按压出来。在去医院的路上,落水人员家属不停地对随车人员王跃说,“感谢台儿庄船闸,感谢你们,是你们把我的家人从死亡线上拉了回来。”

“这次对船民的施救,主要得益于我们常态化开展的应急演练,通过对突发事件进行模拟演练,能够增加班组人员应急事件处理能力,为船闸安全运行保驾护航,为过往船舶生命财产安全保驾护航!”员工王跃说。

除了汛期停航,船闸每天都是24小时运行,2021年,通过船舶15余万艘,对于船闸来说,安全没有节假日,一刻都不能放松,“一个盹”都不能打。

水运枣庄分公司还将安全警示教育作为加强员工安全教育的重要抓手,推行安全警示教育进班组,实现管理下沉,创新开展“党员安全电台”“安全小课堂”等活动,做到部门季季讲安全,班组周周学安全,让员工时刻警钟长鸣,始终做到想安全要安全会安全。

“今天的班前会,我学习了《嘉祥船闸逆向水头应急处置情况报告》及《葛洲坝工程2号船闸人字门顶枢的事故分析》两个典型案例,安全无小事,我们要善于从别人的血与泪中汲取教训,切实筑牢安全堤坝。”“从‘海因法则’到‘墨菲定律’,历史规律告诉我们,每一起事故都经历了一个从隐患到苗头到小事故,最后到大事故突发的变化过程,这实际是从量变到质变的爆发,是从‘一万’到“万一”的演变。“一万次”没什么事,可能就“这一次”有事了。“这一次”就导致了大事故。小问题日积月累,按下葫芦起了瓢,最终才攒成了大事,酿成了苦果。”

员工在留言墙上留下了一段段发自内心的安全告白。

此外,水运枣庄分公司持续加大双重预防体系建设,坚持防胜于治,实施“三零工作法”,即零死角排查、零容忍整改、零放过处理,努力把工作落实在一线,把隐患消灭在萌芽状态,2021年累计排查安全隐患78条,下发安全检查通报4期,隐患整改率达100%。坚持防治结合,强化督查督办,围绕船舶进出闸、夜间交接班、防台防汛、冬季“三防”、重大政治节日、疫情防控等关键环节,落实层级责任,盯死看牢风险点,打一场有准备的安全生产之战。

扛责在肩,他们是无私奉献的领头雁

枣庄分公司主要运营管理万年闸船闸和台儿庄船闸两座船闸,在万年闸船闸党支部书记、运行副经理刘洪涛的腰间总挂着一串沉甸甸的钥匙,有配电室的、发电机房的、消防泵房的,凡安全重点部位的钥匙,他总是带在身边,以便随时检查。作为直接负责船闸现场运行管理的运行副经理,他肩上的担子十分重。“未见其人,先闻其声,这哗哗的钥匙声,一听就知道是刘洪涛来了。”同事们时常打趣着互相说道。一年来,他正是带着这样一大串钥匙,走遍了船闸的每个角落。针对船闸运行过程中容易出现的突发情况,他自主编制了《船闸安全运行100问》,发到员工手中,针对设备管养,他将“人检”和“技控”相融合,引入“手机巡检”APP,在配电室、发电机房等46处重点巡检位置张贴“二维码”,实现了设备管养“扫码即取、过程可视、结果可循”,推动了巡检制度落实、落细。截止目前,由他牵头或参与的小改小革项目达6项,其中,船闸照明系统升级改造等创新成果提高了工作效率,实现了科技保安。

“米尺拉直,船长46.6米”。

“收到!”

这是水运枣庄分公司船舶尺度信息复核小组经常进行的对话场景。

京杭运河智能通航系统运行以后,如何保证如实申报船舶信息成为船闸安全运行管理的关键。经水运发展研究,自2020年10月起,水运枣庄分公司和洙水河公司成为船舶信息采集复核工作的试点单位。水运枣庄分公司青年党员、团员主动请缨,加入船舶尺度信息复核小组,他们平均年龄不到28岁,不分严寒酷暑每天在船上攀爬行走2万多步。夏天烈日炎炎,人在船舶甲板上就像在蒸笼里,更别说还要穿戴救生衣、安全帽。工作结束后,顾不上换下被汗水浸湿的工装,他们又立即对采集的信息进行复核录入,为的就是让船舶更安全、更快捷地准备过闸。截止2021年底,船舶尺度信息复核小组累计采集3893个单机、580个船队信息,对4197个驳船进行船舶尺度信息复核,为京杭运河智能通航系统的推广应用作出了积极贡献。

安全是碗,效益是饭。2022年,水运枣庄分公司将在集团公司和水运发展的领导下,以“安全永远在路上”的执著和韧劲,不轻言成绩,不允许懈怠,始终将安全作为高质量发展的底色,全面增强安全工作的责任感、使命感、紧迫感,以更加坚定的信心、更有力的措施抓好安全工作,以优异成绩迎接党的二十大召开!

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