浮动国土的安全守护者

——记2021年度集团公司安全生产先进集体山东海运散货运输有限公司

2021年，山东海运散货运输有限公司（以下简称“散运公司”）牢固树立“坚持安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，严格落实集团公司和海运股份安全工作部署，聚焦本质安全，坚持新冠疫情常态化精准防控，压紧压实安全生产责任，全年安全生产形势保持持续稳定，安全高效地完成船队运营任务。

深入排查治理，狠抓本质安全

2020年以来，新冠疫情肆虐全球，给远洋运输企业生产经营造成极大影响。受制于疫情影响和港口管制等多方面因素，常规登轮安全检查变得异常困难。面对棘手难题，散运公司适时转变思路，采取无线远程“云检查”方式加强船舶安全管理监督，紧抓船舶安全运营指导，密切跟踪船舶的运行数据，监督船舶做好抵港前常规检查和PSC等相关第三方检查的迎检工作，确保船舶的营运和管理安全。

安全重在预防，散运公司持续加强船舶安全监督提醒，研究制定通函管理办法，认真总结公司内外船舶事故事件，以及安全教育培训、防污染、技术指导、船舶技术法规、设备厂家资料等事项内容，形成通过“正面培训+反面警示”的安全提醒机制，2021年全年共发布102条安全通函提醒，进一步加强了船队技术规范学习，提升安全风险防范意识。散运公司全年完成船队船舶PSC检查54艘次，零缺陷通过率达75.9%，所属船舶全年PSC检查平均缺陷率降至0.685项/艘次，两项指标均优于行业平均水平，全年24艘次船舶受台风影响，13艘次船舶通过海盗高危区，船舶安全无事件通过率100%。

在夯实船舶安全生产基石的基础上，散运公司十分关注牵制船舶安全运营的特殊事件。近年来，船舶航行防毒品工作形势异常严峻，世界各地港口发生多起毒贩在商船上藏匿毒品，远洋运输企业及一线船员不胜其扰。针对此类问题，2021年，散运公司详细制定船舶防毒品措施，并在多艘船舶的实践中得到有效验证。

2021年9月，“山东德裕”轮执行哥伦比亚波德鲁蒙德至法国蒙特瓦尔港航次任务。接到航次任务指示后，散运公司立即启动船舶防毒工作预案，提前安排可靠保安公司，确认相关水域海军及雷达巡视措施，查验船舶CCTV及通讯设施，一切准备工作在岸基人员的指导下有条不紊的进行着。几天后，该轮顺利抵达哥伦比亚锚地，根据预案，保安人员第一时间登轮与船员一同值守船舶，巡逻艇在外弦值守，持枪保安值守船舶周围水域，当地海军和雷达巡视开启锚地水域严密监控，船舶CCTV保持24小时开机记录,在一重重隐形的“铜墙铁壁”牢牢守护下，该轮经过严密的缉毒犬搜查、舱室封禁、双重摸底确认等有效措施顺利驶离装港。

坚持生命至上 保障船员利益

船员换班难是2020年之后萦绕航运界的一大难题，受新冠疫情持续肆虐影响，各国港口政策收紧，换员要求频频提高，船员资源匮乏，一系列的难题成为横亘在散运公司船舶运营工作中绕不过的坎。而在一次次爬坡过坎中，散运公司充分发挥集体智慧，从未向难题妥协，在艰难中磨砺，在试炼中蜕变，完成了一个个“不可能完成的任务”。

2021年9月，“山东海盛”轮从印度返回国内卸货。船舶挂靠印度疫情高风险区域，到港后势必会给装卸货、船员换班工作难度加码，同时船上13名船员在船工作近11个月，考虑船员身心健康并按照国际公约要求，本航次换员势在必行，否则将严重危及船舶安全操作，并对船舶后期运营带来难以估量的风险。面对难题，散运公司高度重视，持续关注船舶动态，严格部署船员防疫和港口安全操作，高度关注船员身体状况监控、船员后期换员操作，系统全面了解到港换员政策，制定周密的方案及备用方案。在到港前的关键时期，散运公司召开多次专题会，积极联系当地各主管部门，经过不懈努力，历经多次协商，终于争取到换员许可。换员期间，散运公司克服了接收函和专车接送等系列困难，将船员安全送回居住地与家人团聚。完成换班，“山东海盛”轮顺利开航驶向下一港的同时，散运公司收到了休假船员发自内心的感谢，感谢山东海运对一线船员的殷殷关爱。

2021年，如此感人的瞬间在散运公司的换员记录中记载了很多，公司上下保安全、保船期、保船员权益，努力克服疫情影响，

全年顺利完成船员换班135艘次，换员2001人次。

创新绿色智能 助力发展引擎

航运业是最开放的行业，也是最注重开拓创新的领域。近年来，绿色低碳、智能安全已成为全球航运业的发展主题。散运公司积极响应国际海事组织2020年硫排放要求，积极投身绿色低碳技术、海运大数据拓展运用、海运安全风险防控技术攻坚工作，先后投资56.17亿元建造绿色、节能、高效的新型船舶；投资8600余万元在超大型船舶安装开式和混合式脱硫塔，助力绿色可持续海洋生态环境建设；运营船舶采用高压岸电技术，降低船舶燃油消耗，减少噪声及废气排放，被列为交通运输部“码头船舶岸电示范项目”；日常船舶运营节能减排、降本增效等方面获得显著成就，尤其是2018-2019年度的3条7.6万吨的散货船舶主机进行了机械-电子气缸注油器的改造，单船降低气缸油消耗成本约40-50%；2019-2020年度顺利完成了8条矿砂船和3条18万吨的脱硫塔项目安装改造工作，为山东海运节能降耗和提质增效做出了突出贡献，同时也为船舶的安全营运提供了有效的技术保障。

为进一步发挥创新驱动力，2021年末，散运公司积极筹建环保节能技术创新工作室，以“环保节能促进海洋发展，科技创新引领海运飞跃”为使命，紧紧抓住“创新”主题，汇聚具有丰富船舶一线工作经验、船舶驾驶及轮机专业知识、专业技术和创新能力的优秀人才，以普及先进的创新理念、技术和方法为抓手，广泛带动公司技术人员提高技术综合素质，围绕着节能减排、降低成本、技术创新和安全生产等方向，解决公司船舶日常技术难题，研发使用新技术助力公司高质量发展。工作室明晰三年任务目标，围绕公司重点船舶进行7项节能技术升级改造。目前，已着手实施的40万吨矿砂船螺旋桨消涡鳍+前置预旋导轮正在船厂进行技术升级改造，达到环保和节能的双效果，预估将减少燃油消耗3.5-5.5%，减少碳排放约5.5%，降低成本约432万元/年/艘；25万吨矿砂船主机锚泊期间的电暖缸技术升级改造也正在进行中，理论降低锚泊期间的辅助锅炉的燃油消耗，节省约3456元/天/艘；船舶“纵倾优化”，可以减少空载船舶航行油耗，降低成本，为公司的“提质增效、创新发展”做出积极贡献。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。乘风破浪的勇气，坚忍不拔的毅力，造就了一支不畏艰险、开拓进取的队伍，作为浮动国土的安全守护者，散运公司全体人员将在一次次的风浪中勇立潮头，为山东海洋安全建设继续书写平凡而又壮丽的动人篇章。