勇于担当的拓荒者 不知疲倦的追梦人——记水运发展港口工程建设团队

山东水运发展集团有限公司（以下简称“水运发展”或“公司”）现有峄州港、滕州港两个已运营港口，同时，东平港老湖作业区运营在即，银山作业区正加紧建设。2015年以来，港口建设团队在总工程师闫宗山的带领下，先后完成枣庄港峄城港区魏家沟作业区、枣庄港滕州港区滨湖作业区和东平港老湖作业区的建设工作，港口建设周期全部控制在18个月以内，创造了山东省内河港口建设新纪录。这辉煌的成就，离不开水运发展港口工程建设团队（以下简称“建设团队”）的默默付出。

一、不怕苦不怕累的“拓荒者”

2015年，水运发展计划开展内河港口建设业务，作为公司内河港口项目的先行兵，港口工程建设团队是名副其实的“拓荒者”。港口建设期间，建设团队仅有10人左右，其中大部分是年轻的小伙子。工程建设向来伴随着艰苦的工作和生活环境条件，尤其是港口建设项目，施工地点较为偏远，最近的县城也要驱车二十分钟以上，工期紧的时候，甚至连续几周都无法与家人团聚。

工程建设是没有周末的，建设团队通过轮流值班等方式，以确保周末、节假日施工进度和安全保障。滕州新港李浩、东平港张津赫等年轻的小伙子们，成了建设项目上的“常驻兵”，有时一个月不回家是常态，这既让同事们深感钦佩，也十分心疼。

2018年10月，时任滕州新港总经理助理的于永亮刚刚结婚，但滕州新港建设临近尾声，工期紧、任务重，于永亮主动放弃了自己的婚假，坚持奋战在工程一线，有效保障了各项工作任务如期完成。

闫宗山作为水运发展总工程师，领导和同事们经常劝他周末回家休息的时候，总是开玩笑地说，“没啥辛苦的，和船民们比起来，我算是‘经常’回家了”。

建设团队夜以继日地奋战在项目建设一线，从不畏严寒酷暑，从不不叫苦不叫累。他们舍小家，顾大家，用踏踏实实的工作态度，确保了良好的施工质量、确保了建设安全、确保了各个港口如期竣工，为顺利运营奠定了良好基础。

二、能力强素质高的“追梦人”

2015年，峄州港项目是水运发展开工建设的第一个内河港口，工期只有两年。2017年初，第二个港口建设项目滕州港随之而来，建设团队既要保证峄州港圆满竣工，又要确保滕州港如期开工建设。2018年底，滕州港即将建成验收，公司第三个港口项目东平港开工在即，建设团队也踏上了建设东平港的新征程。闫宗山带领几个骨干穿梭往返于各个建设项目之间，他们保障了峄州港的顺利验收，并基于原有经验，大大缩短了滕州港、东平港工期的同时，进一步提高了施工质量。

在闫宗山的带领下，建设团队成功克服了项目建设的三道关口：

一是“行业关”。闫宗山和其他几个主要成员虽然是项目建设出身，但在内河港口项目建设上缺少直接经验，他们拿出“活到老学到老”的态度，发扬“边学习边战斗”的精神，“白天忙建设，晚上学政策，上班盯现场，下班改图纸”成为工作常态。2018年，《中国招标投标法》和集团告诉招标相关制度进行了修订，建设团队连续几天利用晚上时间在会议室进行集中学习和研究讨论，有时讨论结束就已经晚上十一点了，虽然辛苦，但扎实的业务基础让他们在之后的招标工作中得心应手。通过不断学习，建设团队对港口建设各个方面很快熟悉和掌握，打下了良好的基础。

二是“人手关”。建设团队仅有10人组成，其中很多是没有经验的年轻人。面对人手不足、专业性不够的难题，闫宗山大胆采用“不设岗位，不限分工，边干边学，全面参与”的用人思路，将每个人培养为“多面手”，为公司培养出一批可独当一面的青年骨干。张旻怿，一个90后的年轻小伙子，在峄州港时期就跟着建设团队往返于各个建设项目的“老员工”，经过峄州港项目的学习，在滕州港，东平港项目中提高，在计量支付、招标采购、施工管理等多个方面都能独当一面，尤其在工程项目前期开发报建方面，与政府各个部门沟通融洽，保证了各个港口手续完备、证件齐全，已然成为公司内一名“专家”。

三是“地方关”。港口建设，地方协调问题是必然的，协调起来也是最难的。峄州港开工建设意味着当地一些不合规范的小型港口不久将被取缔，难免会触及到相关人员的利益，各种人为干扰纷纷而至。面对困难，闫宗山带领建设团队，一方面大家稳住阵脚，保持冷静，在保证工程安全、质量的前提下全力以赴抢赶进度，降低风险；一方面带领团队积极与地方政府沟通协调，联合开展政策宣贯，争取获得更多的外部支持。在他的带领下，全体人员思想统一，行动一致，最终合理规避纠纷，成功化解矛盾。东平港建设期间遇到的第一个难题就是征地，征地工作难就难在当地百姓的不理解、不配合，但这并没有成为建设团队的绊脚石。时任东平港副总经理的张盟积极协调地方关系，会同当地镇政府、国土部门上门拜访“钉子户”，将东平港建设完成后会给当地人民带来的好处清清楚楚的列出，最终取得了当地村民的认可。征地当天下起了瓢泼大雨，建设团队冲风冒雨，不仅没有延误进度，还配合有关部门提前完成了地界划分、附属物清点等工作，保证了项目的有序进行。

在水运工程人眼里，这条路，是一条充满挑战、只争朝夕的奋进之路，更是一条承载着水运发展人憧憬和梦想的希望之路。

三、忠诚干净担当的“守门员”

港口建设期间，建设团队坚持严格控制、科学管理，不断强化安全、质量、进度、过程管理的同时，做到对关键领域、关键环节的精准把控和监督，建设的港口质量全部满足要求，保障了港口建设的顺利进行，多年来从未发生一起安全责任事故。

建设团队积极寻求成本节约的途径，通过优化设计方案、创新作业流程、厂区废旧材料再利用等方式，大大降低了项目建设成本。通过一系列举措，使两个港口建设成本低于预算20%，为公司节约成本达5000余万元。滕州港三期#12-#15泊位升级改造时，增设了一台16T固定吊机，固定吊机的基础受力要求较高，基础下挖深度8.5米，临近港池，地下水位较高，施工难度较大。刘宪波同志根据现场的实际情况，在闫宗山同志的指导下，积极协调设计单位，调整设计图纸，更改施工方案，借鉴青岛胶州湾大桥的海中施工经验，采用水下封底、分层浇筑，成功解决了固定吊机基础施工难题，缩短了工期，大大节约了成本。

闫宗山也总是对建设团队强调廉洁从业的重要性，长期坚持与工程建设相关合作单位签订廉洁从业承诺协议，结合开展廉洁党课、组织学习党纪法规、参加廉洁文化月活动等，充分起到约束作用。有时个别供应商带着礼品到项目驻地拜访建设团队，希望能在招标采购中增加中标几率，对此闫宗山要求建设团队一概回绝，他说：“我们是国有企业，运营的是国有资本，一定要按照法律法规，规范来走招标程序，我们是无法改变招标结果的。”在东平港工程部经理邓久凤看来，廉洁从业沉甸甸的责任，他也经常嘱咐部门员工：一是不要在外面讨论项目上的事情，二是不要开门收礼，三是不要放松要求搞特殊。对廉洁从业的高要求，和忠诚干净的从业理念，让建设团队在艰苦的工作环境下，仍然坚守初心，远离贪腐，至今未收到一起信访举报，未发现违纪问题。

敬业不是一句简单的口号，而是踏踏实实干出来的成绩。在闫宗山带领下的建设团队，用行动诠释了忠于职守、干净担当的精神，在奋勇拼搏中挥洒着汗水，在克难攻坚中彰显着作为，在不忘初心中书写着水运建设者的使命担当。